Locul de instalare a senzorilor lambda ale vehiculului depinde de tipul și capacitatea motorului, precum și de construcția sistemului de evacuare. De regulă, la vehiculele cu un volum al motorului de până la 2 litri, există doi senzori: superior și inferior. Primul este situat montat în fața convertorului catalitic, iar al doilea - după acesta.
Vehiculele cu motoare ale căror volum este mai mare de 2 litri, de obicei, sunt echipate cu 4 senzori de oxigen: 2 superiori și 2 inferiori. Locația exactă a acestora poate fi găsită în manualul de utilizare al vehiculului.
Care sunt semnele defecțiunii senzorului de oxigen?
O posibilă defecțiune este indicată de:
sporirea consumului de combustibil;
motor instabil la ralanti;
reducerea puterii motorului;
sacadări la accelerare;
supraîncălzirea sistematică a motorului;
răspunsul slab al accelerației;
fumul gros și negru din conducta de eșapament.
Astfel de abateri pot indica, la fel și defecțiuni ale altor piese. Mecanicii auto profesioniști pot diagnostica, mai exact, defecțiunea senzorului lambda.
Cum pot verifica un senzor de oxigen, de sine stătător?
În ceea ce privește sonda lambda inferioară greu accesibilă, este recomandabil ca aceasta să fie verificată de către mecanicii unui atelier auto. Iar senzorul superior poate fi verificat, cu ajutorul unui multimetru. Înainte de a începe această procedură, citiți manualul de utilizare al vehiculului și vizionați tutorialele video oferite de profesioniști. Trebuie să urmați pașii următori :
Încălziți motorul până la temperatura sa de funcționare și apoi opriți-l.
Deschideți capota și găsiți terminalele încălzitorului senzorului lambda.
Conectați sondele multimetrului la acestea și măsurați tensiunea de intrare. Multimetrul ar trebui să indice 12V.
Deconectați conectorul senzorului și verificați rezistența încălzitorului. Ar trebui să fie în intervalul de 2–10 ohmi. Valorile exacte sunt specificate de producătorul vehiculului.
Porniți contactul și măsurați tensiunea de referință. Conectați multimetrul la cele două fire de semnalizare. Sonda negativă a multimetrului trebuie să fie conectată la caroseria automobilului. Tensiunea ar trebuie să fie de aproximativ 0.45–0.5 V. O deviere cu mai mult de 0.5 V indică o defecțiune a circuitului senzorului lambda sau o împământare slabă.
Conectați sondele multimetrului la conectorul senzorului. Porniți motorul și creșteți turația până la 2 500 rpm. Un senzor perfect funcțional va avea o tensiune de 0.2–0.9 V. Dacă amplitudinea tensiunii este prea mică sau absentă, piesa trebuie înlocuită.
